Produktinstruktioner
Skal beskyttes mod direkte sollys. Produktet må ikke blandes med andre væsker. Produktets holdbarhed er 1 år fra produktionsdatoen. Opbevar væsken utilgængeligt for børn og dyr.
Advarsel
Hæld ikke denne væske i køretøjets dieseltank. Eventuelt spild skal straks vaskes væk.
Forbrug
Gennemsnitsforbruget af AdBlue® er 1,5 l/1 000 km. For motorkøretøjer, der opfylder Euro-4 og Euro-5, er standardforbruget af AdBlue® 4–6% af brændstofforbruget. Brændstoffets kvalitet samt køretøjets driftsform og belastning påvirker også forbruget af AdBlue.
Holdbarhed
Produktet må ikke blandes med andre væsker. Produktets holdbarhed er mindst 18 måneder fra produktionsdatoen, under forudsætning af at det opbevares i overensstemmelse med anbefalingerne. Væsken skal opbevares utilgængeligt for børn og dyr.
AdBlue, hvad er det, og hvorfor skal man bruge det?
AdBlue er et produkt, der bruges i køretøjer med udstødningsrensningssystemer med SCR-teknologi. I dag findes teknologien i princippet i alle personbiler og tunge køretøjer med dieselmotorer. AdBlue er, navnet til trods, en farveløs væske, der består af en blanding af demineraliseret vand og 32,5% urea. Væsken er giftfri og ufarlig at håndtere.
SCR står for "selektiv katalytisk reduktion" og er en teknologi, der renser udstødningsgasser fra dieselmotorer. For at teknologien skal fungere, kræves det, at AdBlue-væsken sprøjtes ind i udstødningssystemet.
Reduceret emission
Ved at bruge SCR reduceres emissionen af skadelige kvælstofoxider med op til 90%.
Hvor langt rækker AdBlue?
Forbruget af AdBlue varierer afhængigt af køretøjstype (tung trafik eller personbil) og hvordan det bruges. En tommelfingerregel er, at det gennemsnitlige forbrug af AdBlue er 1,5 l/1 000 km. For motorkøretøjer, der opfylder Euro-4 og Euro-5, er standardforbruget af AdBlue 4–6% af brændstofforbruget.
AdBlue påfyldes altid i en separat tank i køretøjet og må aldrig blandes med dieselbrændstof.
Udviklingen går fremad
For at sætte det i perspektiv kan man sige, at en bil fra midten af 70'erne udleder lige så mange kvælstofoxider (NOx) og partikler som hundrede nye biler gør i dag. Sammenlignet med en Euro 1-klassificeret dieselbil (1992) udleder en Euro 6-klassificeret dieselbil 95% mindre kvælstofoxider og 97% færre partikler.
Hvad er AdBlue egentlig?
• Urea CO(NH2)2 produceres i en reaktion mellem ammoniak og kuldioxid.
• AdBlue er en væske, der er nødvendig for, at udstødningsrensningen kan fungere på moderne dieselmodeller.
• AdBlue påfyldes i en egen beholder, som ofte er markeret med et blåt tankdæksel.
• Hvis AdBlue-beholderen er ved at være tom, og en advarselslampe tændes, bør man snarest efterfylde med ny væske. Hvis man løber tør for AdBlue, vil der ske en effektreduktion, og visse køretøjer kan ikke starte igen, før der er påfyldt AdBlue.
• Den smeltemasse, der dannes, blandes med vand og udgør derefter råmateriale ved fremstilling af ureagranulat. Ureagranulat kan derefter bruges ved fremstilling af AdBlue.
