Produktinstruktioner
Skyddas mot direkt solljus. Produkten får inte blandas med andra vätskor. Produktens hållbarhet är 1 år efter produktionsdatum. Förvara vätskan utom räckhåll för barn och djur.
Varning
Häll ej denna vätska i fordonets dieseltank. Eventuellt spill skall omedelbart tvättas bort.
Förbrukning
Genomsnittlig förbrukning av AdBlue® är 1,5 l/1 000 km. För motorfordon som uppfyller Euro-4 och Euro-5 är standardkonsumtion av AdBlue® 4–6% av bränsleförbrukningen. Bränslets kvalitet samt fordonets driftsätt och laster påverkar också konsumtionen av AdBlue.
Hållbarhet
Produkten får inte blandas med andra vätskor. Produktens hållbarhet är minst 18 mån. efter produktionsdatum, under förutsättning att den förvaras enligt rekommendation. Vätskan ska förvaras utom räckhåll för barn och djur.
AdBlue, vad är det och varför ska man ha det?
AdBlue är en produkt som används i fordon som har avgasreningssystem med SCR-teknik. Idag finns tekniken i princip i alla personbilar och tunga fordon med dieselmotorer. AdBlue är sitt namn till trots, en färglös vätska som utgörs av en blandning av avjoniserat vatten och 32,5% ureaämnen. Vätskan är giftfri och ofarlig att hantera.
SCR betyder ”selektiv katalytisk rening” och är en teknik som renar avgaserna från dieselmotorer. För att tekniken ska fungera krävs att AdBluevätskan sprutas in i av- gassystemet.
Minskar utsläppen
Genom att använda SCR minskar utsläppen av skadliga kväveoxider med upp till 90%.
Hur långt räcker Adblue?
Förbrukningen av Adblue varierar beroende på vilken typ av fordon det är (tung trafik eller personbil) och hur den används. En tumregel är att genomsnittlig förbrukning av AdBlue är 1,5 l/1 000 km. För motor- fordon som uppfyller Euro-4 och Euro-5 är standardkonsumtion av AdBlue 4–6% av bränsleförbrukningen.
AdBlue fylls alltid på i en separat tank i fordonet och får aldrig blandas med diesel- bränslet.
Utvecklingen går framåt
För att få perspektiv kan man säga att en bil från mitten av 70-talet släpper ut lika mycket kväveoxider (NOx) och partiklar som hundra nya bilar gör idag. Jämfört med en Euro 1-klassad dieselbil (1992) släpper en Euro 6-klassad dieselbil ut 95% mindre kväveoxi- der och 97% färre partiklar.
Vad är då Adblue, egentligen?
• Urea CO(NH2)2 produceras i en reaktion mellan ammoniak och koldioxid.
• AdBlue är en vätska som behövs för att avgasreningen ska fungera på moderna dieselmodeller.
• AdBlue fylls på i en egen behållare, som ofta är utmärkt med ett blåfärgat tanklock.
• Om AdBlue-behållaren är på väg att bli tom och det tänds en varningslampa, då bör man snarast fylla på ny vätska. Kör man ”soppatorsk” på AdBlue blir det en effektreducering samt att vissa fordon går inte att startar igen innan man fyllt på AdBlue.
• Den smältmassan som bildas, blandas med vatten och utgör sedan råmaterial vid tillverkning av ureagranulat. Ureagranulat som sedan kan användas vid tillverkning av AdBlue.
